北美當地時間12月3日凌晨兩點，克裡斯·保羅在個人社交媒體上發出一段話：

“剛得知消息，我被送回傢瞭。”

沒有任何解釋之後，就在球迷還在猜測之時，NBA名記Chris Haynes很快跟進報道：

快船正在用一種非常規方式，解除與保羅的合作關系。

所謂非常規方式，球迷聽來確實很難理解。但很快快船親自下場官宣：

“我們將和保羅分手，他已不再是球隊的一員。”

隨後快船總裁弗蘭克補瞭一刀：

“球隊的困境與保羅無關，所有責任我來背。”

一句冠冕堂皇之後的解釋背後，很難不讓人疑惑，既然球隊問題不在於保羅，那何必要把他趕走呢？從快船的視角來看，屬實魔幻。

隻是對於快船而言，他們魔幻的事情可太多瞭。

當然，必須承認，本賽季的保羅確實不行瞭，新賽季出戰16場比賽，場均僅僅14.2分鐘，個人數據僅僅2.9分1.8籃板3.3助攻，多項數據創下職業生涯最低水平；命中率也一樣慘淡，投籃命中率32.1%，三分命中率33.3%，真實投籃命中率也隻有41.3%。

這份成績單來看，幾乎找不到任何亮點，但問題也存在，上賽季的保羅雖然就已經下滑，但還不至於如此糟糕的。

整個2023-24賽季，保羅在馬刺82場全勤出戰，場均8.8分7.4助攻，三項投籃命中率42.7%+37.7%+92.4%，真實投籃命中率58%。

對比這兩個賽季的表現看，落差相對誇張。很難不讓人疑問：

是保羅老得太快瞭？還是快船不會用？或者說，泰倫盧根本不願用他呢？

畢竟本賽季還沒開場多久，保羅就被快船棄用，而後又草草拉瞭回來。

前後矛盾的輪換用人，怎麼看怎麼都不合適。

當然，結合數據來看，保羅對於快船確實起不到多少作用瞭。

本賽季保羅在場時：

快船每百回合得分99.4分，百回合凈負對手-17.3分；

而當保羅不在場時：

快船每百回合得分116.8分，百回合凈負對手-3.7。

但即使如此，快船也不應該如此殘酷的對待一位即將退休的隊史功臣，這個決定最讓球迷憤怒的，並非是因為保羅得不到機會，而是作為隊史最具影響力的隊魂球星被如此對待。如果沒有保羅當年撐起空接之城那幾年，快船可能至今都還在魚腩之列。

而本賽季這位船長最後一年選擇回歸，原本僅僅隻想走個落幕巡演，但最終卻成為瞭背鍋俠，半夜突然被清退出局。

借用球迷的一句話：

“你可以批評本賽季的保羅不行，但不應該不給他最後的體面。”

不否認快船本賽季漏洞百出，但這條船的問題在於保羅嗎？

本賽季截止目前，快船常規賽戰績5勝16負，位居西部倒數第二；最近的16場比賽狂輸14場，堪稱一場徹頭徹尾的潰敗。

但相比於保羅被出局的殘酷消息，更搞笑的是，快船越爛，但主帥泰倫盧和總裁弗蘭克的位置似乎越穩。

快船有問題不假，但問題在於控衛保羅嗎？裁掉一個場均14分鐘的老將能解決多少問題呢？能幫助快船換來翻盤連勝嗎？

顯然不能。

唯一的解釋就是，他們僅僅隻想找一個最容易動刀的替罪羊，而40歲的保羅，年齡大，表現差，合約短，即將退役，名氣大但比賽影響力小，所有的條件似乎都符合。

隻是這麼做，快船真的不怕輿論影響嗎？

保羅確實不完美，本賽季也相當糟糕，但作為陪伴快船走出低谷的領路人，卻被深夜通知回傢，即便是商業聯盟，也不該是這樣的局面。

對於快船而言，本該是尋找球隊突破口，結果一通操作之後，他們好像又選錯瞭。真正該背鍋的人穩坐釣魚臺，球隊核心問題無人解決，而一個待退的40歲老將，本該是快船慘淡賽季最後的體面，卻成為瞭壓垮快船球迷的最後一根稻草。

快船的做法足夠現實。

而這一次，他們可能不僅裁掉瞭一位底薪老將，而是扯掉瞭球隊最後一絲體面。